斗式提升機的輸送鏈有時在電梯工作過程中發生事故或中斷，這對斗式提升機的正常運行有很大影響。 然后我們需要做的工作是換新的輸送鏈。 如果先前的輸送鏈斷裂，則需要考慮是否換好的部件，新的輸送鏈對生產過程有高的要求。
斗式提升機的輸送鏈應加強加工工藝，以確保零件的加工和裝配精度。 通常，我們采用倒角銷和倒角套的結構。 銷和外鏈板，套筒和內鏈板的組裝均采用干涉的緊配合來解決銷和外鏈板。 相對旋轉問題。
還需要熱處理工藝來改變耐磨性和抗疲勞性。 改進的輸送鏈需要確保提升機的正常運行。 單節距沒有明顯變化，沒有銷旋轉，異常磨損和鏈板脫落。 如果可以這樣做，則可以確保提升機正常運輸物料。
斗式提升機的生產公差不能超過0.05％，即10米的鏈條公差不能超過5毫米，鏈條長度小于8米，匹配公差不能超過4毫米。
緊公差的優點是鏈輪和鏈輪上的相關部件可以保持良好的運行特性，并且可以在惡劣條件下或高速下保持可靠性。
如果鏈條在使用過程中被拉伸，則需要將其切斷。 切割鏈在同一平面內，因此切割的數量是奇數，這將確保端部鏈節處于同一平面，并且鏈條必須被切割。 切斷以避免與其他鏈接接觸。 另外，在焊接操作過程中，圓鋼鏈的接頭作為表面淬火，不能焊接。
在水泥生產過程中，由于提升機的連接很簡單，適用性能強，應用廣泛。 然而，長期以來，環鏈具有低表面硬度，不耐磨，易折斷，易拉伸，并具有截面。 距離不同，誤差相對較大，因此鏈條不斷受側向力的影響，很容易導致鏈條移位，導致鏈條脫節，造成重大設備事故。 改進的鏈條設計避免了這一缺點，具有良好的防止破損的韌性，可以抵抗中，高應力劃痕和磨損，提高機械設備的運行效率，延長使用壽命。
